Обещанието за биогорива на срещата на върха за климата подчертава дебата за смесване на етанол в Индия

БЕНГАЛУРУ, Индия (AP) — Стремежът на Индия да смеси етанол с бензин демонстрира изгодите и провокациите от напъните за стабилно гориво, показани на световните климатични диалози тази седмица.

По-рано тази година индийското държавно управление разгласи, че е постигнало задачата си да смеси 20% от растителното гориво с бензин пет години предварително. Най-населената страна в света се причислява към Бразилия, Япония и Италия, с цел да разпространява етанола и други биогорива като част от самодейността Belem 4x.

Инициативата, показана в петък на срещата на високо ниво за климата COP30, дава политическа поддръжка за разширение на биогоривата и горивата, основани на водород с релативно ниски излъчвания. Бразилия, от дълго време водач в биогоривата, нормално продава 27% примес от етанол и нейното държавно управление неотдавна разгласи проекти за увеличение на %.

Бързото прекосяване на етанола в Индия демонстрира провокации, пред които могат да се изправят други страни. Докато индийското държавно управление сподели, че използването на етанол понижава замърсяването, някои консуматори споделиха, че това се отразява на техния пробег и поврежда по-старите мотори. Повечето горивни помпи в Индия в този момент продават примес от 20% етанол или несмесен бензин, който е съвсем два пъти по-скъп. Смесите с по-ниско наличие на етанол последователно се отстраняват.

Екпертите по околна среда също споделиха, че производството на зърно за етанол може да измести питателните култури и от време на време генерира повече затоплящи планетата газове, в сравнение с икономисва.

Индийски притежатели на коли споделят, че етанолът понижава пробега

Етанолът, нормално създаден от царевица, захарна тръстика или ориз, се смята за по-чист от бензина на петролна основа. Индийското държавно управление сподели, че неговата стратегия за разбъркване към този момент е понижила въглеродните излъчвания със 74 милиарда кг (163 милиарда паунда) – което се равнява на засаждане на 300 милиона дървета – и е икономисала над 12 милиарда $ от импорт на нефт през последното десетилетие.

„ Мисля, че е добре за околната среда “, сподели Виджай Рамакришнан, предприемач от Ченай. " Но забелязах спад в пробега на моето транспортно средство през последните месеци. Като се има поради какъв брой скъпо към този момент е горивото, този спомагателен спад единствено усилва разноските ми. "

Рамакришнан, който пътува над 100 километра (62 мили) на ден, желае държавното управление да предложи повече избор на гориво.

Индиец зарежда бензин в горивна помпа в Prayagraj, в северния индийски щат Утар Прадеш, 5 май 2025 година (AP Photo/Rajesh Kumar Singh, File)

Amit Khare, който ръководи известен YouTube канал за коли, сподели, че доста почитатели се оплакват от забележителен спад в пробега от E20. Някои притежатели на по-стари коли му споделиха, че имат проблеми с мотора.

„ E5 е най-хубавото гориво, E10 е управляемо, само че E20 основава доста проблеми “, сподели той.

Рамя Натараджан от основания в Бенгалуру Център за проучване на науката, технологиите и политиката сподели, че етанолът може да бъде добър за някои мотори, в случай че са съвместими, само че се съгласи, че може да понижи пробега.

Индийските фермери желаят изясненост по отношение на културите, нужни за етанол

Фермерите споделиха, че се нуждаят от изясненост по отношение на проектите за държавни поръчки за произвеждане на етанол. Рамандип Ман, фермер в северен индийски щат Пенджаб, сподели, че предходната година фермерите доста са нараснали площите с царевица с вярата да я продадат за гориво, само че цената спадна, откакто държавното управление разпредели огромни количества ориз на производителите на етанол.

Количеството етанол, разбъркан с бензин в Индия, е повишено от 8% на 20% през последните пет години. По-голямата част от етанола в този момент идва от зърнени храни, за разлика от захарната тръстика, неговият обичаен източник.

Ман сподели, че цените на захарната тръстика също са спаднали тази година. Той сподели, че е добре, че държавното управление се бори с изменението на климата, само че би трябвало да сложи фермерите и техните цени пред мандатите за етанол.

Преди това непотребните култури, ненужни за храна, бяха главният източник на етанол в Индия, само че това стартира да се трансформира, съгласно Натараджан от CSTEP. „ С натиска за смеси E20 или даже повече, доста повече площи би трябвало да бъдат култивирани, което на собствен ред значи, че ще размени други култури “, сподели тя.

Балансиране на потребностите на Индия

Експертите по климата споделиха, че производството на биогорива може да има минимално влияние върху околната среда, когато е направено от боклуци или негодна за консумация растителност и се обработва в уреди, които работят с чиста сила. Но когато културите се отглеждат категорично за биогорива, това има по-висок въглероден отпечатък заради включените торове и гориво.

Стратегията за етанол на Индия е част от по-широко изпитание за понижаване на излъчванията, понижаване на вноса на нефт и поощряване на селското стопанство, сподели Пурва Джайн, енергиен експерт в Института за енергийна стопанска система и финансов разбор.

Но тя сподели, че по-бърз преход към инфраструктура за електричество транспортните средства може да са по-добри. Проучване на нейната организация от 2022 година откри, че инсталирането на слънчева сила за зареждане на EV може да бъде доста по-ефективно потребление на земята, в сравнение с развъждането на култури за биогориво.

Въпреки това, производителите на етанол са вложили обилни суми в производството и се нуждаят от постоянен, разрастващ се пазар за своя артикул в този момент, сподели CK Jain, президент на Асоциацията на производителите на зърнени етанол. Той сподели, че Индия би трябвало да усили % на етанол, разбъркан с газ, и да насърчи продажбата на съвместими транспортни средства.

„ Трябва да имаме по-високо разбъркване допустимо най-скоро, в противоположен случай промишлеността ще изпадне в дълбоки финансови проблеми “, сподели Джейн.

Други специалисти се застъпиха за приблизително състояние.

10% примес от етанол с бензин може да бъде печелившо решение, сподели Натараджан от CSTEP. Тя сподели, че това ще разреши потреблението на съществуващите култури, без да се оказва прекомерно огромен напън върху увеличеното развъждане.

Khare, авторитетният човек в YouTube, сподели, че поддържането на по-ниски смеси ще помогне на по-старите транспортни средства.

" Правителството може да вкара стратегии E20 или даже до E85 в допълнение към това, това е изцяло добре. Но на потребителите би трябвало да се даде опция ", сподели той.

___

Следвайте Сиби Арасу в X на @sibi123

___

Покритието на Associated Press за климата и околната среда получава финансова поддръжка от голям брой частни фондации. AP е само виновен за цялото наличие. Намерете стандартите на AP за работа с филантропи, лист с поддръжници и финансирани зони на покритие на AP.org.